Auf der Messe Auto Shanghai 2021 debütierte der Audi A6 e.tron concept als Vorläufer einer innovativen Familie von Großserien-Automobilen mit reinem E-Antrieb. Nun kommt der Audi A6 e-tron als Sportback und Avant auf den Markt. Als zweites Modell auf der Premium Platform Elektrik (PPE) greift er die bekannten Produktstärken der PPE mit Blick auf Performance, Reichweite, Effizienz und Laden auf. Darüber hinaus ist es das erste Modell mit Flachbodenkonzept auf der Plattform. Das Exterieur ist kraftvoll, sportlich und perfekt proportioniert. Es gliedert sich in die Varianten Basis, S line und das S-Modell. Mit einer Länge von 4.928 Millimetern, einer Breite von 2.137 Millimetern (mit Spiegel) sowie einer Höhe von 1.527 Millimetern beim Avant und 1.487 Millimetern beim Sportback bietet der A6 e-tron ein Höchstmaß an Platz, Komfort und Alltagstauglichkeit. Der Radstand beträgt 2.946 Millimeter. Der Kofferraum bietet 502 Liter Stauraum. Wird die hintere Sitzbank umgelegt, wächst der Stauraum beim Avant auf bis zu 1.422 Liter und beim Sportback auf 1.330 Liter. Hinzu kommen weitere 27 Liter im serienmäßigen Frontkofferraum. Die Anhängelast beträgt 2.100 Kilogramm.
Mit seinem außergewöhnlich geringen Cw-Wert von 0,21 ist der Audi A6 Sportback e-tron der aerodynamisch beste Audi aller Zeiten und lieg in dieser Hinsicht auch an der Spitze seines Segments im gesamten Audi Konzern. Auch der A6 Avant e-tron erreicht mit seinem Cw-Wert von 0,24 einen hervorragenden Wert und gehört damit zu den Besten in seinem Karosseriesegment. Aero-Optimierungen, die einige Räder in den verschiedenen verfügbaren Radgrößen aufweisen, komplettieren das Aerodynamik-Konzept.
Das Interieur des Audi A6 e-tron ist konsequent an den Bedürfnissen der Nutzerinnen und Nutzer ausgerichtet. Das MMI-Panoramadisplay, im Curved Design und OLED-Technologie ausgeführt, besteht aus dem 11,9 Zoll großen Audi virtual cockpit und dem 14,5 Zoll großen MMI Touchdisplay und bildet mit dem 10,9 Zoll großen MMI-Beifahrerdisplay eine visuell klar konzipierte digitale Bühne. Dank eines Active Privacy Mode kann die Person auf dem Beifahrersitz während der Fahrt Entertainmentinhalte genießen, ohne dass die fahrende Person abgelenkt wird. Mit dem optionalen Augmented Reality Head-up-Display (AR HuD) macht Audi einen großen Schritt in der Anzeigentechnologie.
Das Infotainmentsystem nutzt Android Automotive OS als Betriebssystem. Inhalte aktualisiert der Audi A6 e.tron mittels Over-the-Air-Updates. Die Audi connect Dienste und der weiterentwickelte, serienmäßige e-tron Routenplaner sind damit stets auf dem neuesten Stand. Apps, wie beispielsweise YouTube sind über den Audi Application Store für Drittanbieter-Apps verfügbar, der direkt in das MMI eingebunden ist und kein Smartphone für die Nutzung voraussetzt. Neben der verbesserten und intuitiveren Touchbedienung trägt das neue Anzeige-Bedienkonzept auch den globalen Trends zur Interaktion Rechnung.
So ist die Sprachsteuerung deutlich ausgebaut worden und nimmt nun eine wesentliche Rolle ein. Mit Hilfe des selbständig lernenden Sprachassistenten von Audi lassen sich zahlreiche Fahrzeugfunktionen steuern. Darüber hinaus erhält der Audi assistent Zugriff zu weiteren Online-Inhalten. Für optimalen Sound sorgt das Bang & Olufsen Premium Sound System mit Kopfstützenlautsprechern. Zusätzliche Lautsprecher in der A-Säule und Mitteltöner erzeugen einen unvergleichlichen 3D-Surround-Sound.
Die Audi DNA zeigt sich auch beim Fahrwerk. Die fahrdynamischen Eigenschaften des A6 e-tron beeinflussen maßgeblich die sehr direkt abgestimmte Vorderachse. Das Fahrzeug wirkt dadurch besonders agil. Die optionale adaptive air suspension – eine Luftfederung samt geregelter Dämpfung – verleiht dem A6 e-tron eine große Spreizung zwischen hohem Abrollkomfort und sportlichem Handling. Je nach Geschwindigkeit und individuellen Wünschen passt sie sich an die Straßengegebenheiten an und regelt die Höhenlage der Karosserie auf vier unterschiedlichen Niveaus. Der heckbetonte Allradantrieb des Audi S6 e-tron fördert bei einer insgesamt sehr variablen Allradverteilung die fahrdynamischen Eigenschaften.
Mit den Fahrerassistenzsystemen des neuen A6 e-tron stellt Audi eine Vielzahl von Funktionen zur Verfügung, die den Alltag erleichtern und die Sicherheit im Straßenverkehr deutlich steigern. Ein Novum für den A6 e-tron ist der Adaptive Fahrassistent plus. Dieser unterstützt die fahrende Person beim Beschleunigen, Bremsen, Halten von Geschwindigkeit und eingestelltem Abstand sowie bei der Spurführung. Dadurch kann der Fahrkomfort speziell auf Langstrecken gesteigert werden. Mit dem Marktstart sind serienmäßig der Parkassistent plus, eine Rückfahrkamera, der Verkehrszeichen basierte Geschwindigkeitsbegrenzer, die Kamera basierte Verkehrszeichenerkennung, der Adaptive Geschwindigkeitsassistent, die Einparkhilfe plus mit Distanzanzeige, Spurverlassenwarnung und die Aufmerksamkeits- und Müdigkeitserkennung verfügbar.
Verbrauchs- und Emissionswerte der genannten Modelle:
Audi A6 Sportback e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 16,5-13,6; CO2-Eimissionen kombiniert in g/km: 0; CO2-Klasse: A
Audi A6 Avant e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,5-14,4; CO2-Eimissionen kombiniert in g/km: 0; CO2-Klasse: A
Audi S6 Sportback e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 16,7-15,7; CO2-Eimissionen kombiniert in g/km: 0; CO2-Klasse: A
Audi S6 Avant e-tron Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 17,4-16,4; CO2-Eimissionen kombiniert in g/km: 0; CO2-Klasse: A
